智翔公司承接的明月峡长江特大桥钢桥面铺装 工程顺利完工
12月13日，由智翔公司承建的明月峡长江特大桥桥面铺装工程顺利完工，标志着重庆铁路枢纽东环线重点建设项目取得阶段性进展，距离通车仅有一步之遥。
重庆铁路枢纽东环线控制性工程
明月峡长江特大桥位于南岸区广阳镇，是国内首座双层四线跨江铁路桥，全长877.8m，其中主跨425米，是重庆铁路枢纽东环线、规划拟建的达渝城际铁路跨越长江引入重庆东站的共用桥梁，是铁路枢纽东环线全线重点控制性工程。
桥面铺装是建成架轨通车前的最后一道重点工序，前期在对桥面完成防腐防水和粘结层施工后，便进入沥青铺装层阶段。
匠心筑就工程，细节彰显品质
明月峡长江特大桥桥面上层为设计时速250公里的预留高速铁路，下层为设计时速160公里的重庆铁路枢纽东环线客货共线双线铁路，上下层铺装宽度分别为9.1m、8.7m，沥青铺装层为30mm浇注式沥青砼GA10和30mm改性沥青AC10双层设计，采用Eliminator甲基丙烯酸防水粘结体系作为防水粘结层。与常规钢桥面铺装相比，由智翔公司承建的明月峡长江特大桥桥面铺装技术要求更为严格。
为保证桥面铺装的顺利进行，施工前，项目部结合现场实际，科学编制施工方案，对现场管理和作业人员进行详细技术及安全交底，合理配置人员、材料、机械，确保施工生产有序进行。
施工过程中，项目部坚持智翔品牌工程导向，压实创新攻关责任，保证工序衔接紧凑，对桥面面板处置、基础层铺设、沥青铺装等工序严格把关，对桥面铺装厚度、平整度等各项技术指标进行严格控制，保证了桥面铺装的施工质量。
畅通南北惠民生，便携交通助发展
贯通南北，通江达海。随着桥面铺装完成，明月峡长江特大桥将于明年正式建成通车，届时重庆中心城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等区域将串通互联。这也对服务工业企业货物运输和沿线居民的出行，促进沿线城市化进程及产业发展、增强重庆枢纽运输组织灵活性、完善客货运布局具有重要意义。
（文/董植槐、蒋雨航）
